Wir sind stolz darauf, Scarabee in unserer Community willkommen zu hei\u00dfen. Die Scarabee Aviation Group besteht seit 36 Jahren und entwickelt unter anderem Sicherheitskontrollen und Self-Service-Gep\u00e4ckaufgabeger\u00e4te. Gleichzeitig bietet sie auch Softwarel\u00f6sungen f\u00fcr Passagier-, Gep\u00e4ckabfertigungs- und Sicherheitssysteme an \u2013 nicht nur am Flughafen Schiphol, sondern weltweit. Wir sprachen mit CEO Jasper van Gend in der Scarabee-Zentrale in Hoofddorp.<\/p>\n\n\n\n
Jasper ist seit zwei Jahren CEO von Scarabee. Davor lebte und arbeitete er mehr als 20 Jahre im Ausland, unter anderem in Deutschland, wo er f\u00fcr Smith Detection t\u00e4tig war \u2013 ein gro\u00dfes Unternehmen, das unter anderem Gep\u00e4ckscanner herstellt. Jasper kennt sich also bestens in dieser speziellen Branche der Luftfahrt aus.<\/p>\n\n\n\n
Die Ger\u00e4te von Scarabee werden manchmal als der \u201eBentley\u201c unter den Sicherheitskontrollen bezeichnet, erz\u00e4hlt Jasper \u2013 h\u00f6chste Qualit\u00e4t in Kombination mit ergonomischem und innovativem Design. \u201eDarauf sind wir wirklich stolz. Im vergangenen Sommer haben \u00fcber 12 Millionen Passagiere unsere Sicherheitskontrollen passiert, davon 95 % in weniger als 10 Minuten. Ein solch stabiler Durchfluss ist f\u00fcr einen Flughafen wie Schiphol essenziell. Insgesamt haben wir 83 intelligente Sicherheitskontrollen am Flughafen sowie 63 Gep\u00e4ckaufgabeger\u00e4te. All diese Ger\u00e4te werden rund um die Uhr von etwa 45 eigenen Mitarbeitern in Schichten gewartet. Dazu geh\u00f6ren Servicetechniker, Softwareingenieure und Gep\u00e4ckannahme-Hosts. Ein guter Service ist f\u00fcr uns von gr\u00f6\u00dfter Bedeutung. Es reicht nicht, nur ein gutes Produkt zu haben \u2013 man muss es auch instand halten k\u00f6nnen.\u201c<\/p>\n\n\n\n
Im Jahr 2018 geriet Scarabee in finanzielle Schwierigkeiten und schloss sich mit dem japanischen Unternehmen Daifuku zusammen. Daifuku bietet weltweit (Software-)L\u00f6sungen f\u00fcr Transport-, Lager- und Sortiersysteme an und h\u00e4lt mittlerweile eine Mehrheitsbeteiligung von 85 % an Scarabee. Gemeinsam sind wir in Deutschland, England, Schottland, \u00d6sterreich, den USA, S\u00fcdafrika, Taiwan, Korea und Japan t\u00e4tig. Scarabee hat zudem eigene Niederlassungen in Deutschland, den USA und Japan.<\/p>\n\n\n\n
„Grunds\u00e4tzlich betreut Scarabee den europ\u00e4ischen und amerikanischen Markt, w\u00e4hrend Daifuku f\u00fcr den japanischen Markt zust\u00e4ndig ist. Neben der Luftfahrtbranche f\u00fchren wir gemeinsam auch Projekte f\u00fcr globale Versandhandelsunternehmen wie Amazon durch. Dar\u00fcber hinaus erhalten wir durch Daifuku Zugang zu weiteren Branchen, beispielsweise zur Automobilindustrie. Gro\u00dfe Unternehmen finden den Weg zu uns, und wir wachsen derzeit stark. Unser Fokus liegt vor allem auf sogenannten \u2018Level 1 & 2 Flugh\u00e4fen\u2019 \u2013 also Flugh\u00e4fen, die j\u00e4hrlich mehr als 25 Millionen bzw. zwischen 10 und 25 Millionen Passagiere abfertigen. Bei Daifuku\/Scarabee arbeiten insgesamt 150 Mitarbeiter, davon 45 am Flughafen Schiphol, die \u00fcbrigen verteilen sich auf unsere Standorte in Deutschland und Japan. In anderen L\u00e4ndern arbeiten wir eng mit Daifuku-Unternehmen sowie lokalen Vertriebspartnern zusammen.\u201c<\/p>\n\n\n\n
\u201eDas bedeutet auch, dass wir st\u00e4ndig auf der Suche nach neuen Mitarbeitern sind. Wir rekrutieren \u00fcber unsere Website, LinkedIn, Indeed und vor allem \u00fcber Personalvermittler. Der Arbeitsmarkt ist derzeit sehr dynamisch \u2013 Mitarbeiter kommen und gehen, aber gl\u00fccklicherweise kehren einige auch zur\u00fcck. Fr\u00fcher war das Gehalt das wichtigste Kriterium, aber heutzutage m\u00fcssen Unternehmen mehr tun, um ihre Mitarbeiter zu halten. Neben einer guten Krankenversicherung, einem Fitnessstudio-Abo, einem Fahrrad-Leasingprogramm, einem Masseur und einer soliden Altersvorsorge legen wir gro\u00dfen Wert darauf, unsere Mitarbeiter zu motivieren und wertzusch\u00e4tzen.\u201c<\/p>\n\n\n\n
\u201eIch sehe die Zukunft in der internen Ausbildung unserer Mitarbeiter. Wir sind daf\u00fcr bereits zertifiziert und haben alles, was wir brauchen: ein Experience Center, in dem unsere Ger\u00e4te besichtigt werden k\u00f6nnen, sowie einen beeindruckenden H\u00f6rsaal, in dem wir bereits Unternehmen empfangen. Wir w\u00fcrden gerne mit Bildungseinrichtungen in der Region zusammenarbeiten, um auch junge Talente zu gewinnen.\u201c<\/p>\n\n\n\n
\u201eUm unsere Innovationen zu beschleunigen, arbeiten wir eng mit externen Ingenieurb\u00fcros zusammen. Aber auch unsere eigene Forschungs- und Entwicklungsabteilung ist von gro\u00dfer Bedeutung. Besonders im Bereich der Elektro- und Maschinenbauingenieurwissenschaften sowie der Softwareentwicklung wollen wir weiter vorankommen. 2025 soll f\u00fcr uns das Jahr der Stabilit\u00e4t werden\u201c, f\u00e4hrt Jasper fort. \u201eStabilit\u00e4t in unseren Produkten, in unserer Struktur und in unserem Team. Die Passenger Journey muss reibungslos funktionieren. Ich reise selbst viel und sehe, worauf es ankommt \u2013 dieses Wissen bringe ich dann zur\u00fcck in unser Unternehmen.\u201c<\/p>\n\n\n\n
\u201eDer Hauptgrund f\u00fcr unseren Beitritt zur Luchtvaart Community Schiphol\u201c, sagt Jasper abschlie\u00dfend, \u201eist, mehr Unternehmen am Flughafen Schiphol kennenzulernen und unsere Bekanntheit zu steigern. So k\u00f6nnen wir gemeinsam die Passenger Journey am Flughafen weiter optimieren.\u201c<\/p>\n\n\n\n
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