{"id":27365,"date":"2026-07-08T15:18:04","date_gmt":"2026-07-08T13:18:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.scarabee.com\/?p=27365"},"modified":"2026-07-08T15:28:34","modified_gmt":"2026-07-08T13:28:34","slug":"wo-effizienz-abhebt-die-automatisierung-der-last-mile-am-flughafen-mit-autonomen-fahrzeugen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.scarabee.com\/de\/nachricht\/wo-effizienz-abhebt-die-automatisierung-der-last-mile-am-flughafen-mit-autonomen-fahrzeugen\/","title":{"rendered":"Wo Effizienz abhebt: Die Automatisierung der \u201eLast Mile\u201c am Flughafen mit autonomen Fahrzeugen"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Wenn Sie beim letzten Mal, als Sie mit einem kommerziellen Flug gereist sind, aufmerksam waren, haben Sie wahrscheinlich einen Wagen oder eine Unit Load Device (ULD) voller Gep\u00e4ck gesehen, der zum Flugzeug gefahren wurde. Anschlie\u00dfend stiegen Flughafenmitarbeiter aus, um das gesamte Gep\u00e4ck manuell vom Wagen zu entladen und jedes einzelne Gep\u00e4ckst\u00fcck auf eine F\u00f6rderbandrampe zu legen, die in den Frachtraum des Flugzeugs f\u00fchrt.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der Begriff \u201eLast Mile\u201c wird typischerweise im Transportwesen verwendet und beschreibt die letzte Etappe der Lieferung von Waren \u2013 vom Lager oder Distributionszentrum bis zum endg\u00fcltigen Ziel. Im Flughafenkontext bezeichnet \u201eLast Mile\u201c die letzte Phase der Reise eines Gep\u00e4ckst\u00fccks: vom Check-in bis zur Verladung in das Flugzeug. W\u00e4hrend Gep\u00e4ckaufgabe und Sortierung an Flugh\u00e4fen bereits weitgehend automatisiert sind, erfolgt dieser letzte Abschnitt vom Ausgang des Baggage Handling Systems (BHS) bis in den Frachtraum des Flugzeugs noch \u00fcberwiegend manuell. Genau diese letzte Etappe entwickelt sich jedoch zu einer entscheidenden Chance in der Infrastruktur der Gep\u00e4ckabfertigung an Flugh\u00e4fen weltweit \u2013 mit Vorteilen sowohl f\u00fcr den Betrieb als auch f\u00fcr die Passagiere.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">In diesem Beitrag diskutieren wir die Bedeutung, \u00fcber die Gep\u00e4ckausgabe hinauszudenken, und wie die Automatisierung der Last-Mile-Operationen dazu beitragen kann, Ihren Flughafen als Benchmark zu positionieren. Lesen Sie weiter, um mehr zu erfahren:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Die Last Mile darf kein Nebengedanke sein<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Derzeit besteht eine Automatisierungsl\u00fccke zwischen den Gep\u00e4cksortiersystemen und der Last Mile am Flughafen, wo Gep\u00e4ck in das Flugzeug geladen wird. W\u00e4hrend die meisten leistungsstarken Flugh\u00e4fen bis zu diesem Punkt stark auf Automatisierung setzen, erfolgt das Be- und Entladen von Flugzeugen weiterhin \u00fcberwiegend mit manuell betriebenen Traktoren und Gep\u00e4ckwagen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dieser Prozess ist pr\u00e4destiniert f\u00fcr Ver\u00e4nderungen, insbesondere angesichts der Zeit, die f\u00fcr das Be- und Entladen von Gep\u00e4ck ben\u00f6tigt wird, sowie des steigenden Drucks auf Fluggesellschaften, schnelle Umlaufzeiten einzuhalten und p\u00fcnktliche Flugpl\u00e4ne sicherzustellen. Neben der Zeit (das Beladen eines Flugzeugs kann bis zu 30 Minuten dauern) spielen viele weitere Faktoren eine Rolle, darunter Wetterbedingungen, Verkehr auf dem Vorfeld sowie der k\u00f6rperlich anstrengende Umgang mit schweren Gep\u00e4ckst\u00fccken.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Innerhalb des Terminals ist die Umgebung kontrolliert und vorhersehbar. Sobald man jedoch auf das Vorfeld tritt, m\u00fcssen Mitarbeitende deutlich mehr Variablen ber\u00fccksichtigen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Die Automatisierungsl\u00fccke am Flughafen<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Wie bereits erw\u00e4hnt, sind Gep\u00e4cksysteme in modernen Flugh\u00e4fen weitgehend automatisiert, die Last-Mile-Prozesse jedoch nicht. Dadurch entsteht eine L\u00fccke, die den Gesamtprozess verlangsamen und Flugpl\u00e4ne beeintr\u00e4chtigen kann. Zu den m\u00f6glichen Problemen geh\u00f6ren:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u2022 Stau auf dem Vorfeld und verz\u00f6gerte Gep\u00e4ckverladung<br>\u2022 Schlechte Sequenzierung der Gep\u00e4cklieferung<br>\u2022 Erh\u00f6htes Risiko von fehlgeleitetem oder verlorenem Gep\u00e4ck<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Es wird gesch\u00e4tzt, dass Fluggesellschaften derzeit bis zu 7 Gep\u00e4ckst\u00fccke pro 1.000 Passagiere falsch abfertigen. Obwohl dies nur etwa 0,65 % des gesamten aufgegebenen Gep\u00e4cks entspricht, kann es f\u00fcr Passagiere erhebliche Unannehmlichkeiten verursachen. Besonders bei engen Anschlussfl\u00fcgen geht Gep\u00e4ck h\u00e4ufig verloren.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Warum besteht diese L\u00fccke zwischen Terminal und Vorfeld? Historisch gesehen ist die Last-Mile-Gep\u00e4ckabfertigung schwer zu automatisieren, unter anderem wegen Vorfeldverkehr, gemischter Fahrzeugflotten sowie strenger Sicherheits- und Regulierungsanforderungen. Doch dank L\u00f6sungen wie Automated Guided Vehicles (AGVs) und Autonomous Mobile Robots (AMRs) ver\u00e4ndert sich dieses Betriebsmodell zunehmend.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Wie autonome Mobilit\u00e4t die Last Mile optimieren kann<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Durch die Integration von AGVs und AMRs in das Gep\u00e4ckabfertigungssystem k\u00f6nnen Flugh\u00e4fen den gesamten Prozess automatisieren. Ein m\u00f6glicher Ablauf sieht wie folgt aus:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u2022 Nach dem Check-in wird das Gep\u00e4ck vom System zu einem \u00dcbergabepunkt im Terminal gebracht<br>\u2022 AGVs oder AMRs erhalten einen Auftrag und fahren \u00fcber definierte Routen zum \u00dcbergabepunkt<br>\u2022 Roboter laden das Gep\u00e4ck sicher und effizient auf Wagen\/ULDs<br>\u2022 Die Fahrzeuge transportieren das Gep\u00e4ck zum entsprechenden Flugzeug<br>\u2022 Anschlie\u00dfend kehren sie zur\u00fcck oder werden neu eingesetzt<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der gr\u00f6\u00dfte Vorteil liegt nicht nur im autonomen Transport von Gep\u00e4ckwagen\/ULDs, sondern in der vollst\u00e4ndigen Integration in das gesamte Gep\u00e4cksystem. Vom Terminal bis in den Frachtraum kann Automatisierung die L\u00fccke zwischen Check-in und Verladung schlie\u00dfen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Zentrale Vorteile von AGVs am Flughafen<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Fr\u00fche Automatisierungsl\u00f6sungen arbeiteten h\u00e4ufig isoliert. Heute reicht das nicht mehr aus. Systeme m\u00fcssen integriert zusammenarbeiten.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>P\u00fcnktlichere Gep\u00e4ckabfertigung<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mehr Automatisierung f\u00fchrt zu konsistenteren Prozessen, weniger Fehlern und schnellerer Erholung bei St\u00f6rungen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Weniger Staus und besserer Vorfeldverkehr<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">AGVs verbessern den Verkehrsfluss und reduzieren unn\u00f6tige Bewegungen auf dem Vorfeld.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Bessere Sequenzierung f\u00fcr Lade-Teams<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Echtzeitkoordination reduziert Wartezeiten und erleichtert Anpassungen bei Gate- oder Stand\u00e4nderungen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Mehr Sicherheit und weniger manuelle Arbeit<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Weniger schweres Heben, weniger Schlepparbeit und geringere Belastung durch Wetterbedingungen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Skalierbare Abl\u00e4ufe<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Automatisierte Systeme arbeiten rund um die Uhr und lassen sich flexibel an Nachfrageschwankungen anpassen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Die Zukunft ist automatisiert<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Flugh\u00e4fen haben bereits gro\u00dfe Teile der Gep\u00e4ckabfertigung innerhalb des Terminals automatisiert, doch die letzte Meile bietet weiteres gro\u00dfes Potenzial. Eine vollst\u00e4ndige Automatisierung kann bessere Abl\u00e4ufe, weniger Staus, geringere Kosten und h\u00f6here Skalierbarkeit erm\u00f6glichen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">AGVs und AMRs k\u00f6nnen das fehlende Puzzleteil f\u00fcr viele Flugh\u00e4fen sein. Jetzt ist der richtige Zeitpunkt, bestehende Systeme zu \u00fcberpr\u00fcfen und Engp\u00e4sse zu identifizieren.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u00dcber Daifuku<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Daifuku ist ein weltweit f\u00fchrender Anbieter von End-to-End-L\u00f6sungen f\u00fcr Flughafenbetriebe und arbeitet eng mit Flugh\u00e4fen und Fluggesellschaften zusammen, um nahtlose, datengetriebene Passagier- und Gep\u00e4ckprozesse zu erm\u00f6glichen. Mit jahrzehntelanger Erfahrung in Gep\u00e4ckf\u00f6rdersystemen, digitalen Flughafenl\u00f6sungen und Self-Service-Technologien unterst\u00fctzt Daifuku Betreiber dabei, Leistung, Resilienz und Passagiererlebnis zu verbessern.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Von CUSS-Kiosken \u00fcber Self Check-in und Self Bag Drop bis hin zu fortschrittlichen Visualisierungssystemen wie Sym3 und Airport Operations Systems liefert Daifuku zukunftssichere L\u00f6sungen f\u00fcr effizientere Abl\u00e4ufe.<\/p>\n\n\n\n<figure data-wp-context=\"{&quot;galleryId&quot;:&quot;6a4ff9b899a25&quot;}\" data-wp-interactive=\"core\/gallery\" class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-2 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure data-wp-context=\"{&quot;imageId&quot;:&quot;6a4ff9b89d0d9&quot;}\" data-wp-interactive=\"core\/image\" data-wp-key=\"6a4ff9b89d0d9\" class=\"wp-block-image size-large wp-lightbox-container\"><img loading=\"lazy\" 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